علائم ایمنی چند منظوره ایمنی سیلندرها

نام محصول علائم ایمنی :  علائم ایمنی چند منظوره ایمنی سیلندرها

کد کالا علائم ایمنی :  757

*  در صورت درخواست سایز سفارشی تابلو ایمنی برای شما مشتریان عزیز تولید خواهد شد.

*  امکان اضافه شدن لوگو شرکت در گوشه کار بصورت رایگان امکان پذیر می باشد.

*  قبل از تولید طرح هایی نهایی چاپ برای شما ارسال خواهد شد.

مطالب مرتبط :

دستورالعمل نگهداری و استفاده و حمل و نقل سیلندرهای تحت فشار

هدف
حصول اطمینان از اینکه کلیه افراد مرتبط با نگهداری و حمل و نقل سیلندرهای تحت فشار به‌ شکل ایمن کار می‌کنند و با پیروی از این دستورالعمل از خطرات آتش سوزی و سایر آسیب‌های احتمالی در امان می‌مانند.

دامنه کاربرد
توجه و آشنایی با این دستورالعمل برای کلیه افراد، به ویژه آنهایی که با نگهداری و حمل و نقل سیلندرهای تحت فشار به طور مستقیم یا غیر مستقیم در ارتباط هستند الزامی می‌باشد.

مراجع

• مقررات ایمنی و آتش نشانی شرکت ملی صنایع پتروشیمی ( سال 1348)
• شرکت ملی صنایع پتروشیمی
• BS EN 1089: 1997: Transportable gas cylinders – Gas cylinder identification
• BS 5430: 1990: Periodic inspection, testing and maintenance of Transportable gas cylinders
• BS EN 1089: 1997: Transportable gas cylinders–Gas cylinder identification Part3 Color Coding

کلیات
سیلندرهای حاوی گاز دارای فشار زیادی می‌باشند، چنانچه در نگهداری یا حمل و نقل آنها، اصول ایمنی رعایت نشود، امکان آتش سوزی یا انفجار وجود دارد و علاوه بر آن ممکن است با انتشار گازهای محرک،خفقان‌آور، سمی یا قابل اشتعال باعث ایجاد مسمومیت یا آتش سوزی گشته و خطرات جانی و مالی زیادی به‌بار آورند.

:: مسئولیت‌ها

• مسئولین آزمایشگاه‌ها
  • آگاهی از مخاطرات عمومی کار با سیلندرهای تحت فشار
  • آگاهی از کلیه مخاطرات ایمنی و بهداشتی سیلندرهای موجود در آزمایشگاه تحت سرپرستی
  • تهیه چک لیست ایمنی برای بازدیدهای روزانه، هفتگی، ماهانه و سالیانه از سیلندرها طبق دستورالعمل ایمنی سیلندرها با نظارت مسئول آزمایشگاه توسط کارشناس آزمایشگاه
  • نظارت بر وضعیت نگهداری و استفاده از سیلندرها در آزمایشگاه
  • اطمینان از آگاهی کارشناسان و دانشجویان نسبت به مخاطرات کار با سیلندرها
  • ارسال به موقع سیلندرها به مراکز معتبر برای انجام آزمایش‌های هیدرواستاتیک و سایر تست‌های ایمنی بدنه سیلندر
  • تهیه دستورالعمل شرایط اضطراری منطبق با وضعیت آزمایشگاه و نوع سیلندر مورد استفاده و ملزم نمودن کارشناسان و دانشجویان به آشنایی کامل با آن
• کارشناسان آزمایشگاه‌ها
  • آگاهی از مخاطرات عمومی کار با سیلندرهای تحت فشار
  • آگاهی از کلیه مخاطرات ایمنی و بهداشتی سیلندرهای موجود در آزمایشگاه محل کار
  • تکمیل چک لیست های بازدید از سیلندرها و اعلام گزارش بازدیدها به مسئول آزمایشگاه
  • نظارت مستقیم بر نگهداری، استفاده و جابجایی سیلندرها
  • آموزش نکات ایمنی مرتبط با سیلندرهای تحت فشار به دانشجویان
  • نظارت بر نحوه استفاده از سیلندرها توسط دانشجویان
• دانشجویان
  • آگاهی از مخاطرات عمومی کار با سیلندرهای تحت فشار
  • آگاهی از کلیه مخاطرات ایمنی و بهداشتی سیلندرهای موجود در آزمایشگاه محل کار
  • استفاده از سیلندرهای تحت فشار طبق دستورالعمل ایمنی موجود در آزمایشگاه
  • آشنایی با روش مقابله با شرایط اضطراری کار با سیلندرهای تحت فشار
  • هماهنگی با مسئول و کارشناس آزمایشگاه به منظور استفاده از سیلندرها

:: انبارداری و نگهداری از سیلندرهای تحت فشار

• در محل نگهداری سیلندرها می بایست علامت هشدار دهنده " انجام کار گرم ممنوع " نصب گردد.
• سیلندرها می‌بایست در برابر خوردگی و زنگ زدگی محافظت شوند.
• انبار را باید از تابش اشعه آفتاب و هر منبع دیگر حرارتی و گرمایی محفوظ و خنک نگه داشت.
• سیلندرهای محتوی گازهای قابل احتراق مثل پروپان و استیلن را نباید در مجاورت دیگر سیلندرهای تحت فشار یا سیلندرهای اکسیژن نگهد اری کرد. بلکه باید در محلی جدا انبار شوند ، در صورتی که امکان این امر نباشد می‌بایست بین آنهاحداقل 3 متر فاصله در نظر گرفت.
• سیلندرهای پر و خالی به طور جداگانه نگهداری شوند.
• روی کلیه سیلندرها می بایست برچسب ( خالی یا پر ) نصب شود.
• مخازن و سیلندرهای محتوی گازهای تحت فشار را باید حتی الامکان بطور سربالا در محل مناسب گذاشته و بوسیله زنجیر یا کمربندهای فلزی مهار نمود تا از افتادن و آسیب رسیدن به شیر و یا بدنه آنها جلوگیری شود.
• در زمان نگهداری یا هنگامی که از سیلندرها استفاده نمی شود کلاهک سیلندر همیشه باید روی شیر سیلندر نصب باشد.
• به دلیل اینکه روغن و گریس به سرعت در مجاورت اکسیژن با فشار بالا آتش گرفته و احتمال انفجار آن زیاد است سیلندرها و متعلقات آن می‌بایست دور از آنها نگهداری شوند.
• سیلندرها را باید دور از مواد قابل اشتعال مانند مواد نفتی و مواد روغنی و غیره انبار نمود و نباید آنها را در محلی گذاشت که احتمال ریختن اینگونه مواد از بالا روی آنها وجود داشته باشد.
• سیلندرهای گازهای تحت فشار و گاز هیدروکربن‌های مایع شده را در مجاورت کوره ها، بخاری‌ها و جاهای گرم دیگر و در اماکنی که خطر آتش سوزی وجود دارد نباید انبار نمود.
• سیلندرهای استیلن و یا گازهای مایع شده در صورتیکه به ناچار به دلیل محدود بودن فضا به‌حال افقی انبار شده باشند باید دو ساعت قبل از استفاده آنها را به حالت عمودی قرار داده و در تمام مدتی که از آنها استفاده می شود بایستی به همان حالت عمودی باقی بمانند.
• غیر از کلید T شکل خود سیلندرها نباید روی سیلندر‌ها هیچگونه ابزار، پارچه و البسه گذاشته شود.
• سیلندرهای محتوی پروپان و بوتان را تا حد ممکن باید از شعله روباز دور نگه‌داشت و به هیچ‌وجه نباید آنها را در مجاورت مواد داغ بکار برد.

:: تهویه

• هوای انبار باید بقدر کافی تهویه شود تا امکان جمع شدن گاز در محیط بویژه ‌در انبارهای سر بسته برطرف گردد.
• تهویه باید به‌گونه‌ای باشد که همه قسمت‌های سیلندر، به طور مناسب تهویه گردد.

:: ساختمان

• می بایست برای مواقع ضروری تعداد کافی دستگاه تنفسی هوای فشرده در محل تعبیه شود.
• محل انبار می بایست بگونه ای طراحی شود که در زمان آتش سوزی جابه‌جایی سیلندرها امکان پذیر باشد.

:: شرایط نگهداری در فضای باز

• انبار سیلندرهای گازهای تحت فشار باید در هوای آزاد و شامل یک سکو و سرپناه و دیوارهایی از تور فلزی ((Expanded Metal برای جلوگیری از عوامل جوی مانند تابش اشعه خورشید، برف و باران و تامین تهویه کافی باشد.
• هنگامی که سیلندرها ی حاوی هیدروکربن مایع شده در هوای آزاد قرار می‌گیرند باید در برابر عوامل جوی مانند تابش مستقیم نور آفتاب، باد، باران و برف حفاظت شوند و باید توجه داشت که ازدیاد فشار که در اثر گرما حاصل می‌شود در سیلندرهای گاز هیدروکربن‌های مایع شده از قبیل پروپان، بوتان و CO2 به مراتب بیش از سیلندرهای حاوی اکسیژن یا نیتروژن که در حالت گازی پر شده است می‌باشد.
• سیلندرها می‌بایست در برابر دمای بالا محافظت شوند.
• از قرار دادن پلاستیک، برزنت و یا هر پوشش دیگر بطور مستقیم روی سیلندر به طور جدی خودداری گردد.
• سیلندرها می بایست در برابر شرایط جوی ( باد، باران، برف و ... ) محافظت شوند.

:: موقعیت

• در محیط کار می‌بایست محلی برای نگهداری سیلندرهای تحت فشار طراحی شود و کلیه سیلندرها در آن محل قرار گیرند.

:: روشنایی

• روشنایی و کلیدهای نصب شده در محل نگهداری سیلندرهای استیلن و دیگر گازهای قابل اشتعال می بایست از نوع ضد جرقه در نظر گرفته شود.

:: جابجایی سیلندرها

• هنگام نقل و انتقال سیلندرها کلاهک محافظ شیر را باید در محل خود قرار داد.
• در هنگام جابجا نمودن ضمن حفظ آرامش باید از هرگونه بی‌احتیاطی بر حذر بود.
• هیچگاه نباید سیلندر را چه خالی و چه پر از ارتفاعی به زمین انداخته یا به‌گونه ای قرارداد که به‌شدت به هم برخورد و تماس پیدا نمایند.
• باید سیلندرها را بگونه ای جابجا کرد که به تجهیزات ایمنی آنها صدمه وارد نشود . به‌عنوان مثال سیلندرهای گاز هیدروکربن‌های مایع شده، آمونیاک خشک، نیتروژن، هیدورژن و استیلن مجهز به سوپاپ اطمینان هستند.
• سیلندرهای کلر مجهز به Fusible Plug و سیلندرهای گاز CO2 مجهز به Rupture Disc می‌باشند. در ضمن تجهیزات ایمنی نامبرده در سیلندرهای مذکور هرگز نباید دستکاری شوند.
• برای نقل و انتقال سیلندرها بوسیله هر نوع بالابر مانند جرثقیل باید از سبد ویژه و استفاده نمود و از به‌کار بردن طناب فلزی، زنجیر یا وسیله مغناطیسی برقی خودداری شود.
• زمانی که از سبد برای جابجایی استفاده می شود، می‌بایست سیلندرها به‌گونه ای محکم مهار شوند تا از برخورد آنها با دیواره سبد یا به یکدیگر جلوگیری شود.
• قبل از اقدام به نقل و انتقال سیلندرهای تحت فشار اعم از پر یا خالی باید دقت شود که سیلندرهایی که شیر آنها فاقد طوق حفاظتی ((Safety Shroud است به کلاهک ایمنی منفذ دار مجهز گردد و سیلندرهای فاقد طوق حفاظتی یا کلاهک مذکور نباید مورد استفاده قرار گیرند.
• سیلندر نباید به‌ همراه متعلقات و شیلنگ‌های متصل حمل شود . مگر اینکه یک وسیله حمل کننده مناسب برای جابجایی فراهم شده باشد.
• در هنگام جابجایی، شیر سیلندر باید بسته و شیلنگ‌ها به طور منظم و بشکل حلقه جمع آوری شده باشند.
• در هنگام جابجایی باید دقت لازم را داشت تا آسیبی به شیرها و دیگر اتصالات وارد نشود. همچنین از این لوازم ( شیر، اتصالات و ... ) برای حمل و نقل و بلند کردن استفاده نشود.

:: حمل و نقل دستی سیلندر

• برای جابجایی سیلندرها هیچگاه نباید آنها را غلطانید، بلکه باید از وسائل دستی چرخدار مناسب استفاده نمود.
• سیلندرهای اکسیژن و یا متعلقات مربوط به آن را نباید با دست‌ها ، دستکش‌ها و یا پارچه آلوده به روغن جابجا نمود.

:: حمل و نقل سیلندر با وسائط نقلیه

• هنگام جابجا کردن، بارگیری و تخلیه و همچنین حمل و نقل سیلندرهای پر و همچنین خالی اکسیژن، استیلن، پروپان، کلر، آمونیاک، گاز سولفید هیدروژن، هوای فشرده و سیلندرهای گاز هیدروکربن‌های مایع شده و غیره به‌وسیله کامیون‌ها و واگن‌ها باید دقت زیادی نمود تا از انداختن، افتادن یا نشتی آنها ممانعت شود. در ضمن سیلندرها را در وسائل مذکور باید بنحو اطمینان بخشی مهار نمود تا از برخورد به یکدیگر در حین جابجایی جلوگیری گردد.
• در وسائل نقلیه در محلی که سیلندرهای گاز تحت فشار و گاز هیدروکربن‌های مایع شده بار شده است، کسی حق سوار شدن ندارد و این نوع وسایل نقلیه باید در روز به پرچم قرمز و در شب با چراغ قرمز دوار مجهز شوند.

:: روش مقابله با نشتی

• برای نشت‌یابی در سیلندرها می‌بایست از آب و صابون و برس مناسب استفاده گردد.
• هرگز از شعله روباز برای نشت یابی استفاده نشود.
• اگر در سیلندر محتوی گاز نشتی پیدا شود نباید فوراً درصدد تعمیر آن برآمد، بلکه باید آن‌را به ‌محوطه باز خارج از انبار که کاملاً دور از هرگونه منبع حرارت و جرقه باشد منتقل کرده و فوری مراتب را به مسئولین ایمنی و آتش‌نشانی اطلاع داد. اگر جابجایی سیلندر به خارج از محل نگهداری مقدور نباشد، رفت و آمد به ‌داخل محوطه را ممنوع کرده و راه را ببندید و سپس به سرعت مامورین مربوطه را مطلع سازید.
• هرگاه در موقع باز کردن شیر سیلندرهای استیلن یا گازهای هیدروکربن‌های مایع شده، ملاحظه شود که از اطراف محور شیر، گاز نشت می‌نماید باید شیر را بسته و بعد مهره آب بندی آنرا محکم کرد . در صورتی‌که با این عمل نشت شیر قطع نشود باید سیلندر نشتی را به فضای آزاد به نقطه ای دور از منابع شعله باز، جرقه و حرارت انتقال داده و مراتب را به آتش نشانی اطلاع داد تا سیلندر را به محل امنی برده و گاز را بشکل مناسب تخلیه نمایند و سپس شیر آنرا بسته و برچسبی که روی آن نوشته شده " شیر غیر قابل استفاده است" به سیلندر چسبانده و به محل نگهداری سیلندرها منقل نمود و برای تعمیر و آزمایش سیلندر به واحد مسئول تعمیر و آزمایش سیلندرها اطلاع دهید.

:: اقدامات کنترلی

• شیرها
  • برای باز و بستن شیرها فقط از کلیدهای استانداردی که توسط شرکت سازنده ارائه شده استفاده نمایید . و بایستی کلید مخصوص "T شکل" را در کنار سیلندر قرار داد.
  • شیرها باید در زمان توقف کار هر چند برای چند دقیقه بطور محکم بسته شوند و همچنین تنظیم کننده و شیرهای لاستیکی می‌بایست طبق دستور سازنده از فشار تخلیه گردند.
  • بدون توجه به اینکه سیلندر حاوی گازهای قابل اشتعال یا غیر قابل اشتعال است، محور شیر می‌بایست راست گرد تعبیه شود.
  • بعد از وصل تنظیم کننده ، شیر سیلندر را به آرامی باز کنید و در مورد سیلندر استیلن در حدود یک و نیم دور باز کردن کافی می‌باشد.
  • شیر سیلندرها را نباید ناگهانی یا به سرعت باز کرد زیرا در این‌صورت به‌علت آزاد شدن ناگهانی فشار ممکن است به تنظیم کننده صدمه وارد آید.
  • موقع باز کردن شیر سیلندر هیچگاه مقابل فشارسنج آن نباید قرار گرفت و بایستی تا حد امکان از آن دور ایستاد.
  • کلیه سیلندرها را باید در وضعی قرار داد که دسترسی به آنها به ‌سهولت امکان پذیر باشد تا در زمان خطر و شرایط اضطراری بتوان به سرعت شیرآنها را بست.
  • شیر کلیه سیلندرهای خالی را باید بست و کلاهک ایمنی منفذدار شیرها را نیز بایستی نصب نمود.
  • در سیلندرهائی که شیر آنها مجهز به طوق محافظ است نصب کلاهک ضروری نیست.
  • قبل از اتصال سیلندرهای اکسیژن، استیلن و سایر گازها به وسائل، شیر آنها را باید لحظه‌ای خیلی کوتاه باز کرد تا گرد و خاک موجود در مجرای آن پاک شود و سپس تنظیم کننده (regulator)را روی آن سوار کنید. باید در نظر داشت که باز کردن شیر سیلندرهای استیلن یا گازهای قابل اشتعال دیگر برای پاک کردن شیر آنها از گرد و خاک نباید در مجاورت عملیاتی که شعله باز، جرقه یا حرارت در آن جود دارد انجام بگیرد.
  • در زمان بستن شیر نباستی نیروی بیش از حد معمول به آن وارد کنید.
  • از چکش زدن به شیر سیلندرها و روغن زدن به آنها خودداری نمایید.
• تنظیم کننده‌ها (Regulators) و تجهیز بازدارنده از پس زدن شعله (Flash – Back Arrestors)
  • هیچ‌گاه از یک دستگاه تقلیل دهنده فشار ( رگولاتور ) در سیلندرهای غیر مشابه نباید استفاده نمود.
  • در زمان جوشکاری و برشکاری سیلندرهای گاز و اکسیژن باید مجهز به تنظیم کننده و تجهیز بازدارنده ازپس زدن شعله باشند. همچنین شیر یکطرفه(Non-Return Valves) باید روی مشعل‌ها (هم اکسیژن و استیلن) نصب شود.
• فشارسنج (Gauge)
  • فقط از فشارسنجی استفاده شود که توسط سازنده توصیه شده است.
  • فشارسنج اکسیژن می‌بایست بوسیله نوشته مشخص شده باشد و نبایستی با روغن تست گردد.
  • بیشترین درجه در فشارسنج اکسیژن، نیتروژن و هیدروژن نبایستی کمتر از 225 بار باشد.
• شیلنگ‌ها
  • شیلنگ‌ها می‌بایست از جنس و کیفیت خوب انتخاب شده و استاندارد باشند.
  • شیلنگ‌ها می‌بایست بوسیله بست یا هر وسیله مناسب به‌طور محکم به مشعل و دیگر اتصالات وصل شود.
  • زمانی که نیاز است که طول شیلنگ بلند شود می‌بایست از اتصالات استاندارد بدین منظور استفاده گردد.
  • از شیلنگ‌های طویل در موارد غیر ضروری استفاده نکنید.
  • شیلنگ‌ها قبل از هر بار استفاده و در دوره های زمانی مشخص می‌بایست بررسی شوند تا سالم بوده و عاری از هرگونه بریدگی، شکستگی و سوختگی باشد.
  • محل نگهداری شیلنگ‌ها باید به‌گونه‌ای باشد که از برخورد فلزات و ریزش جرقه یا شعله مشعل و همچنین مواد خوردنده در امان باشد.
  • شیلنگ‌ها نباید از روی لبه تیز عبور داده شوند، زیرا باعث آسیب به آنها می‌شود.
  • در مورد استیلن و گازهای قابل اشتعال از شیلنگ قرمز رنگ استفاده کنید و دقت نمایید که جابجا نشود.
  • از شیلنگ‌های با اندازه مناسب استفاده کنید و شیلنگ‌های اضافی باید دور سیلندر بشکل مناسب پیچیده شوند.
  • برای اتصال به خروجی تنظیم کننده و ورودی مشعل شیلنگ‌ها می‌بایست دارای اتصالات استاندارد باشند.
  • در صورتی که برای انجام کار در فضاهای بسته یا محصور نیاز است که طول شیلنگ افزایش داده شود، ضروری است در زمان ترک محل اتصالات شیلنگ را جدا کرده و ارتباط آن با سیلندر را نیز قطع کنید.

:: بررسی بدنه سیلندرها

• بدنه سیلندرها می‌بایست در فواصل زمانی معین (هر 5 سال یکبار) توسط مراکز معتبر به روش آزمون هیدرواستاتیک بررسی شوند.
• سطوح خارجی سیلندر باید به‌ شکل مناسب در دوره های زمانی تعریف شده بازرسی گردند.
• پس از آزمایش هیدرواستاتیک می‌بایست برای سیلندر تاییدیه صادر گردد و همچنین تاریخ آزمایش روی بدنه سیلندرحک گردد.
• قطعات الحاقی نظیر شیلنگ و یا قطعات ایمنی نظیر سوپاپ اطمینان وغیره می‌بایست در دوره‌های زمانی مناسب بازرسی و آزمایش گردند.

:: اقدامات عمومی

• باید دقت داشت که سیلندرها نزدیک ورودی کمپرسورهای هوا نگهداری نشوند.
• همیشه هر سیلندر را باید پر فرض نموده و طبق مقررات سیلندرهای پر با آن رفتار نمود.
  سیلندر گازهای تحت فشار و گاز هیدروکربن‌های مایع شده را هنگام بکار بردن باید به‌نحو عمودی یا مایل نگه‌داشت و هرگز نباید از آنها در وضعیت خوابیده استفاده نمود.
• هیچ نوع روغن، گریس یا مواد چربی دیگر نباید برای روغنکاری شیر ، تنظیم کننده و فشارسنج سیلندرهای اکسیژن مصرف شود و همچنین در لوله‌ها و وسایلی که برای استفاده از اکسیژن نصب شده باید مواد مذکور را برای روغنکاری بکار برد.
• قبل از شروع بکا ر باید شیر تنظیم کننده، فشارسنج و لوله ها و وسائل متصل به سیلندرهای اکسیژن را بازدید نموده و در صورتی‌که آلوده به روغن یا گریس باشد نباید از سیلندرها استفاده شود و می‌بایست مراتب را سریع به مسئول آزمایشگاه اطلاع داده تا برای تمیز کردن آنها اقدامات لازم را بنماید.
• هیچ زمانی نباید اجازه داد که روغن یا گریس با هیچ قسمتی از وسائل مخصوص استفاده از استیلن تماس پیدا نماید. این وسائل عبارتند از: سیلندرها، شیرهای سیلندرها، وسایل اتصال تنظیم کننده ها، لوله‌های لاستیکی، نازل‌های شعله افکن و غیره.
• در زمان استفاده از کلیه اتصالا ت و قطعات می بایست به این نکته توجه داشت که مطابق طراحی و توصیه شرکت سازنده، استفاده گردند و از بکاربردن قطعات برای سایر گازهای توصیه نشده اجتناب نمایید.
• سیلندرهای مخصوص گازهای تحت فشار باید دارای مشخصاتی بشرح زیر باشد:(شکل 1)
  • علامت کارخانه سازنده.
  • علامت کارخانه پر کننده.
  • شماره سریال.
  • ظرفیت بر حسب حجم.
  • وزن خالص سیلندر.
  • تاریخ آزمایش سیلندر.
  • نام گاز محتوی سیلندر.
  
   
• پروپان و بوتان مایع شده را نبایستی در محوطه های محصور و سربسته برای مصارف جوشکاری وبرشکاری مورد استفاده قرار داد مگر آنکه انجام کار خارج از محوطه محصور مقدور نباشد و در آن‌ صورت می توان بوتان و پروپان مایع شده بودار یا استیلن را بکار برد به‌شرط اینکه در آن محوطه عمل تهویه به میزان حداقل 1200 فوت مکعب در دقیقه به عمل آید.

:: تعمیرات

• هر گونه تعمیر سیلندرهای گاز از طرف اشخاص غیر مجاز ممنوع می‌باشد. هر سیلندری که احتیاج به تعمیر دارد باید پلاکی که معرف نوع تعمیرات لازمه است به سیلندر آویزان نموده و آنرا برای تعمیرات لازم به مراکز معتبر ارسال نمایید.
• سیلندرهای خالی که برای پر کردن به واحد مربوطه ارسال می‌شوند باید با یادداشتی همراه باشد که در آن علاوه بر ذکر خالی بودن و شماره سیلندر سایر عواملی که احتمالاً پرکردن آنها را خطرناک می سازد در آن قید شده باشد.
• سیلندرهایی‌‌که محل اتصال شیر آنها در اثر فرسودگی یا آسیب به‌خوبی محکم نمی شود باید بی درنگ به واحد تعمیرات ارجاع داده شده و یادداشتی به آن ضمیمه گردد که در آن شماره سیلندر، عیب و نقص وهمچنین پر یا خالی بودن آن ذکر شود و واحد مذکور آنرا برای واحد مسئول تعمیر و آزمایش سیلندرها به‌منظور برطرف نمودن عیب موجود و آزمایش سیلندر ارسال دارد.
• به غیر از واحد مجاز تعمیر و آزمایش سیلندرها اجازه جدا کردن شیر سیلندرها به واحد دیگری داده نمی‌شود و در واحد مذکور اشخا ص مسئول پس از خالی کردن و یا اطمینان از خالی بودن سیلندر اقدام به جدا کردن شیر می‌نمایند.
• هرگاه سوزن شیر در سیلندری شکسته باشد و یا حرکت نکند می‌بایست برای تعمیر و تخلیه ایمن کپسول به محل تعمیرات مربوطه منتقل گردد.
• کلیه سیلندرهای گازهای تحت فشار باید طبق مقررات بازرسی فنی ظروف تحت فشار، به‌وسیله واحد مسئول تعمیر ات و آزمایش سیلندرها که مورد تایید شورای ایمنی باشد در فواصل زمانی معین بازرسی و آزمایش شود. در ضمن انجام هرگونه تعمیری روی سیلندرهای مذکور باید فقط بوسیله واحد نامبرده انجام گردد و بعد از عوض شدن شیر سیلندر یا هر تعمیری باید سیلندر تحت آزمایش قرار بگیرد.
• به‌هیچ‌وجه نباید شیر سیلندرهای اکسیژن را که دارای نشتی می‌باشند دستکاری یا تعمیر کرد. اینگونه سیلندرها را می‌بایست پس از تخلیه در محل امن، به‌وسیله شخص صلاحیت‌دار و همچنین نصب برچسب به واحد تعمیرات فرستاد تا واحد مذکور آنرا برای تعمیرات و آزمایش سیلندرها ارسال دارد.
• قبل از پر کردن سیلندرها آنها را از نقطه نظر عیب و نقص بازدید نموده و هر سیلندری که به ظاهر سالم به‌نظر نرسد بایستی از سرویس خارج و برای تعمیر فرستاد.

:: رنگ‌های مشخصه سیلندرهای گاز:

• چون تشخیص گازهای تحت فشار و هیدروکربن‌های مایع شده محتوی سیلندرها به وسیله رنگ یا مجموعه‌ای از رنگ‌ها صورت می‌گیرد بنابراین بدنه سیلندرهای گاز طبق رنگ‌های معرفی شده در استانداردهای 1319,349) (BS رنگ آمیزی شوند(شکل 2)، مگر سیلندرهایی که از خارج کشور وارد شده و پس از مصرف گاز دوباره برای پر کردن به خارج فرستاده می‌شود، در این قبیل سیلندرها چنانچه رنگ بدنه آنها با استاندارد مذکور تطبیق نکند نباید طبق استاندارد رنگ شو‌ند و به عبارت دیگر در رنگ بدنه سیلندرهای مذکور نباید دخالتی شود.(ولی می بایست به وسیله چسباندن نوار رنگی طبق استاندارد BS یکنواخت سازی شود)
• سیلندرهای خالی را نیز باید چنانچه امکان پذیر باشد طبق استاندارد رنگ نمود.